新车才4万多，用车每月才几十块，用它代步不省、不划算吗？

买台车图的就是个方便，可现在国产车跟合资车是一天一个新花样，买车之前不去比一比总觉得会让自己后悔。我也是在这样的选车、比车、试车的过程中“逐渐迷失了自我”，开始想要在图方便的基础上，实现省钱、舒适等多样需求，可看看自己的账户，能挤出来的预算也就那几万块，想要实现这目标可不容易。但好在，经过我这半年试车下来，我是终于选到了能同时满足方便、省钱、舒适，还有灵活空间的爱车，它就是这台五菱宏光MININEV第三代马卡龙。听说上市一个多月就卖了2万5千台，说明我的眼光还是不错的。

我现在住的地方说是古建保护区，但其实就是因为城墙围了一圈不允许修高楼，所以不论是小区停车的空间，还是出行的街道什么的都很窄，这是促使我决定买第三代马卡龙的最主要原因之一。这台车1.5m的车宽很是小巧，在小区内停车不占地方不说，也不用晚上早早回来抢车位，只要是有个空隙基本上都能停得下，每天我这8点前就要出门，也不怕挡住别人用车。还有就是，我家小区正门是大道，上下班基本就是水泄不通，但后门呢是人车共用的小道，普通的三厢车基本上是过不了的，但我这第三代马卡龙却能轻松开过，还不会影响人跟电瓶车通过，别提多方便了。

同时呢，这省钱方面，第三代马卡龙其实办下来也就4万多，当时还送了3.5kW的家充桩，我给装在了丈母娘家的地下车库，周末过去充电也很方便。除非是周末要去周边玩一玩，否则我基本上就是一周充一次电，每天从家到公司，下班再去接媳妇儿，一圈下来也就20多公里，就算这冬天耗电快一些还是完全够用的，一个月算下来，折算在车辆充电上的电费还不到100块。

更重要的是，我这车的续航有215km，按照现在冬天我的开车习惯，不上高速的话，大概能跑个180、90km，去一趟55km外的丈母娘家来回都没问题，要是遇到了朋友们周末要去周边县市烤个串儿、过个夜什么的，它一趟下来其实也没啥问题，更何况我这车有随充枪，不需要什么转换头找个有地线的家用插座就能给补电了，虽然这个模式会慢一点儿但却也能省下不少钱。当然，我也试过一次去商业充电桩充电，可能是因为它电池不太大吧，充一次也就花了十多块而已。

还有就是，这车是很小巧，但有时候遇到太窄的道或者不太看得清的地方，有个倒车影像还是更方便一些，而这车的双液晶屏里就标配了这一功能，我终于是不同担心我家小区那从来点不亮的路灯了。

至于说我所体验到的空间，并不是说第三代马卡龙的空间能像我开过的什么轩逸、速腾那么大，而是在于我发现它的后排还挺好用的，有朋友一路的话，它的副驾驶侧边有个键，调下去就能很轻松的向前翻折靠背，并且向前稍稍移动，我发小177cm的个子出入后排是完全没有难度的。要是就我自己或者跟媳妇儿两个人出门，它的后排也是能按需、按边放倒的，用起来很方便、很灵活，真就是把小宝放在丈母娘家两天，出去玩儿一趟也能放下一大堆东西。

写在最后

说实话，我当初买车真没打算买这种代步小车，但碍于预算有限，才退而求其次，但没想到的是，这五菱宏光MINIEV第三代马卡龙不光是长得很好看，关键是它这不论是真实续航、能耗成本，还是最终呈现出来的空间表现都出乎了我的预料，这不到油车1/10的日常开销就能享受到成倍的出行快乐，这小车我是买对了。